Zar de energía señala conflicto de interés entre Genera y New Fortress en crisis del gas natural 

La determinación consta en una de dos cartas que Colón Ortiz envió este jueves, 8 de octubre: una a Genera, operadora de las centrales generatrices, y otra a New Fortress, suplidora del gas natural, a la que le dio un plazo de 24 horas para confirmar los pasos que tomará para reanudar las entregas, incluida la descarga del buque Amur River.

Desde el 16 de septiembre, las unidades 5 y 6 de la Central San Juan operan con diésel, y las unidades TM2500 de San Juan y Palo Seco se han quedado sin gas natural. Según la propia Genera, la interrupción cuesta aproximadamente $1.25 millones diarios en combustible adicional, un costo que, de acuerdo con Colón Ortiz, “recae finalmente en el pueblo de Puerto Rico”.

En su carta al presidente y principal oficial ejecutivo de Genera PR, Winnie Irizarry Velázquez, el zar de energía ordenó que la 3PPO asuma con efecto inmediato el control de la compra de gas de reemplazo. Desde ahora, esa oficina dirigirá las negociaciones de precio y términos con posibles suplidores, y Genera no podrá discutir precios ni términos si no es por medio de ella. Ningún contrato de combustible de reemplazo podrá firmarse sin la aprobación previa de la AAPP.

Colón Ortiz fundamentó la decisión en que el gas de reemplazo solo puede llegar a las unidades a través de la terminal de New Fortress en San Juan, mediante acuerdos que deben negociarse con esa empresa. Por eso, sostuvo, la compra no puede separarse de la relación de Genera con su afiliada.

Según la carta, en una comunicación del 29 de septiembre, Genera reconoció que su afiliación con New Fortress le impide dirigir, negociar o hacer valer de forma independiente remedios contractuales contra esa empresa. Aun así, Genera sostuvo que comprar combustible a otros suplidores no representaba un conflicto de interés y pidió que la 3PPO no participara en las negociaciones, algo que la AAPP rechazó.

Colón Ortiz citó además una carta de Genera de agosto de 2025, en la que la propia empresa describió su conflicto con New Fortress como “no un mero riesgo teórico”, sino “una condición presente”.

El funcionario también criticó que, a tres semanas de la interrupción, Genera solo informó haber sostenido conversaciones con Naturgy y Crowley como posibles alternativas, sin precios, volúmenes ni fechas de entrega.

En la carta a New Fortress, dirigida a su director gerente, Alex Bowman, y a su asesor legal general, Matt Reinhard, Colón Ortiz sostiene que no existe base contractual ni regulatoria para que la empresa siga retrasando las entregas.

Según el zar de energía, en una carta del 6 de octubre New Fortress condicionó la entrada del Amur River a que el Negociado de Energía (NEPR) revoque por completo sus órdenes del 30 de septiembre y del 4 de octubre, relacionadas con unos $17.65 millones en cargos incrementales de combustible, o a que la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE) se comprometa a pagar sus facturas sin ningún descuento.

Colón Ortiz respondió que el contrato no impone esa condición. Explicó que el NEPR aclaró el 4 de octubre que su directriz no autoriza la retención indiscriminada de pagos, y que la AEE le notificó por escrito a la empresa que está al día en sus pagos y que no hará ninguna retención sin seguir los procedimientos del contrato.

“Por consiguiente, la posible acción de pago en la que NFE basó previamente su preocupación no ha ocurrido”, lee la carta.

Durante una vista pública celebrada el martes en la Cámara de Representantes, portavoces de New Fortress sostuvieron que el combustible no se ha descargado debido a pagos pendientes del Gobierno a la empresa, y reconocieron que la situación podría provocar un aumento en la factura de luz.

Las cartas revelan además que la AEE demandó a New Fortress en el Tribunal Federal para el Distrito de Puerto Rico (Caso Civil Núm. 26-1621). Según el documento, el 22 de septiembre la 3PPO le notificó a la empresa la activación de una cláusula del contrato que permitiría a la AEE traer gas de otro suplidor a través de la terminal de New Fortress en San Juan. La empresa se negó, y la AEE acudió al tribunal para hacer cumplir esa disposición.

Colón Ortiz le dio a New Fortress 24 horas desde que recibió la carta para confirmar, entre otras cosas, si autorizó a su personal a recibir y descargar el Amur River, el estado del buque, un itinerario para restablecer las entregas y cualquier impedimento que aún alegue.

A Genera le dio hasta las 5:00 p.m. de este viernes, 9 de octubre, para entregar diez requerimientos, entre ellos todos los suplidores contactados desde el 1 de septiembre, sus ofertas y precios, los términos que están bajo revisión de la Junta de Supervisión Fiscal y todas sus comunicaciones con New Fortress sobre la interrupción.

En ambas cartas, el funcionario aclaró que la AAPP no pretende dirigir el movimiento de ningún buque ni contradecir el criterio de los Prácticos del Puerto de San Juan o de la Guardia Costera, y que el Gobierno se reserva todos sus derechos y remedios.

“La AAPP reconoce que Genera está operando la flota en condiciones difíciles. Pero el costo de esta interrupción recae en el pueblo de Puerto Rico, y la AAPP tiene que poder demostrar que se han agotado todas las alternativas disponibles con prontitud, de manera independiente y en su interés”, concluye la carta a Genera.